郴州西站，位于中国湖南省郴州市，是现代化大型火车站，主要接发武广沿线高铁列车。
郴州西站于2007年5月开工建设，2009年12月26日投入运营。2014年8月，武广高铁郴州西站扩容修建性详细规划获郴州市人民政府批复。2016年3月28日开始增容扩建，2020年12月，郴州西站改扩建工程全部完工。
2019年春节期间，郴州西站发送旅客48万人次，日常发送1.2万人次。
历史沿革
2007年，郴州西站开工建设。2009年12月26日，郴州西站投入运营 。
2009年12月26日，武广高铁通车，郴州西站即投入使用，郴州西站日高峰发送旅客的设计规模为8000人。2014年8月，武广高铁郴州西站扩容修建性详细规划于获郴州市人民政府批复。2016年3月28日，在确保不影响高铁站正常运营的前提下，郴州市开始对武广高铁郴州西站进行增容扩建，新建南北两栋副楼，并对现有站房进行改造升级。郴州西站扩容提质改造工程项目于2017年11月15日完工。
2016年6月29日，京广高速铁路郴州西站扩容改造工程完成基础施工 。2019年11月28日，郴州西站出站口6台自助闸机软件系统升级改造完毕，郴州西站告别纸质车票，正式进入电子客票时代。
2016年3月28日，郴州西站开始实施扩建工程。2020年1月1日，郴广深快线大美仰天湖”高铁专列从郴州高铁西站正式首发，极大地方便郴州市、深圳以及沿线的市民的出行。2020年12月，郴州西站改扩建工程全部完工。2023年5月20日起，郴州西站P1停车场用作郴汽集团福城快车专用停车场；社会车、网约车停至原福城快车停车场或郴州西站其他停车场。
地理位置
郴州西站坐落于郴州市万花岩镇塘尾村与增湖村之间。
硬件设施
整体设计
建在半山坡上，远看站房依青山而“坐”，站房的外墙为仿秦朝城墙。附近有增湖镇增湖河，施工中改道引至站前成护站河成为一道独特的景观。站房前的喷泉也很特别，池底黑白两色的鹅卵石摆放成八卦图案。郴州西站结构形式为钢筋混凝土框架结构加网架屋面。外墙由外挂花岗岩墙面及明框钢化镀膜玻璃幕墙组成,幕墙采用普通镀膜中空玻璃,防火分区的防火墙两侧关防火中空玻璃。站房屋面采用银灰色压型钢板,站台也为银灰色轻钢雨棚。
2016年郴州西站进行扩建之后，其站房面积为1.9万平方米，候车区面积约7300平方米，候车座位计划由原来的800个增加到3600个。
基础设施
2016年，在进行扩建之后，郴州西站利用站房南北两侧的停车场空间，建设南北各一幢副楼。站房北副楼首层为售票厅，二至三层为司乘、商务办公用房。站房南副楼地下一层为出站大厅，首层为贵宾候车厅，二至三层为交警刑警办公用房。单幢占地约为50m×50m，与原有站房对称协调，各功能间联系密切。
站房
改造后，站房前通道为17米的5车道，靠东侧附设3米的人行道，上层为送客专用车道，下层为接客专用车道。
充电站
郴州西站设有充电站，供新能源汽车方便充电。
停车位
改造后，郴州西站的停车位有1274个，其中社会车辆停车位1152个，专用停车位122个，备用停车位225个。
站台线路
站场规模为2台6线（截至2014年3月），主要接发武广沿线高铁列车，途经新路为京广高速铁路。
运营情况
2017年春节期间，郴州西站发送旅客65200余人次。2019年春节期间，郴州西站发送旅客48万人次，日常发送1.2万人次。
交通接驳
相关评价
郴州西站升级后，整个站前广场焕然一新，前来乘坐高铁的市民可以直接从广场穿行，不需绕行。在郴州西站进站口前，接送乘客的车辆秩序井然，不再拥挤。（柳州日报评）
搭乘高铁东风，郴州市与长沙、广州进入“一小时经济圈”，与长株潭、珠三角两大城市群的距离拉近，为郴州承接产业转移打下良好的基础。作为高铁重要构件，依青山而“坐”的武广高铁郴州西站发挥着重要作用（红网评）。
相关事件
2024年4月20日上午，受广东北部、湖南南部持续强降雨影响，京广线途经韶关市、英德市境内的普速列车将停运或折返运行，导致大量旅客滞留在郴州火车站。为尽快将郴州火车站的旅客转运到郴州西站。郴州市立即启动应急预案，调集了70余台公交车，组织40余名工作人员赶赴郴州火车站帮助转运旅客。每台公交车安排了40余名乘客，截至4月20日13时，已转运了2000多名旅客。